Жесткость кузова на рамной конструкции была увеличена на 11 процентов, также были добавлены изоляционные детали, которые безупречно поглощают шум двигателя, трансмиссии и дорожный шум, для улучшения комфорта во время езды.
Передняя независимая подвеска на двойных поперечных рычагах и задняя четырех-рычажная подвеска были пересмотрены для обеспечения повышенной комфортности и рулевой чувствительности. Новый внедорожник оснастили Кинетической Динамичной Системой Подвески (Kinetic Dynamic Suspension System - KDSS), которая регулирует передние и задние стабилизаторы поперечной устойчивости для оптимизации рабочих характеристик по бездорожью. Для флагманской версии Land Cruiser адаптивная подвеска (Adaptive Variable Suspension - AVS) с ситемой Roll Posture Control позволяет выбрать один из трех режимов настройки амортизаторов.
Новой особенностью, запущенной Тойотой на Toyota Land Cruiser нового
поколения, является система Multi-terrain Select, которая автоматически управляет мощностью и торможением, чтобы оптимизировать рабочие характеристики для различных типов поверхности. Также Multi-terrain Monitor подает оперативное изображение от сети четырех камер, чтобы предоставить водителю больше информации о непосредственной среде. Кроме этого, видно изображение положение колес транспортного средства и предсказание пути, помогая водителю подготовить безопасный маршрут.
Ситстема Crawl Control позволяет водителю сконцентрироваться только на управлении, без необходимости использовать педаль тормоза или газа, также Crawl Control помогает водителю с легкостью выехать из песка или грязи.
Новый LC Prado 2010 имеет более просторный и изысканный интерьер для семи пассажиров в три ряда. Третий ряд имеет два сидения с подголовниками, которые складываются в абсолютно плоский пол багажника. Интерьер стал полностью новым: новое мультифункциональное рулевое колесо, панель приборов, центральная консоль приобрела более современный вид с многочисленными функциями, сидения стали более удобными...
Технические характеристики Toyota Land Cruiser Prado 2010
Двигатель: 3.0 D-4D
*тип двигателя: R4
*объем: 2982 куб.см
*впрыск топлива: Common Rail
*уровень выбросов: Euro 4
*максимальная мощность: 171 л.с. при 3400 об/мин
*макс. крутящий момент: 410 Нм при 1600-2800 об/мин
Динамические показатели
*ускорение 0-100 км/ч (0-62mph): 11,7 с
*макс. скорость: 175 км/ч (109 миль / ч)
Габариты
*общая длина: 4760 мм
*общая ширина: 1885 мм
*общая высота: 1845 мм
*колесная база: 2790 мм
*передний свес: 895 мм
*задний свес: 1075 мм
Шины и диски
*диски: 17 или 18-дюймовые
*шины: 245/70 R17 или 265/60 R18
Бездорожье
*угол подхода: 32°
*угол выезда: 25°
*угол наклонной плоскости: 22°
*угол предельной стороны: 42°
*минимальном дорожный просвет (клиренс): 220 мм
*глубина вброд: 700 мм
Потребления и выбросы
*комбинированный цикл: 14,65 л/км
*выбросы CO2: 214 г/км
Подвеска
*передняя: двойной поперечный рычаг
*Сзади: четырех-рычажная с боковым стержнем
