Если нынешнее поколение 5-series внешне является вещью в себе, то седан 2011 модельного года стал более традиционным. Внешне это выражается в подходе «где-то между семеркой и тройкой».
«Пятерка» сделана на базе BMW 7-Series, платформа которой укорочена на 10 сантиметров. Сам автомобиль стал на 58 мм длиннее предыдущего поколения пятой серии (на 80 мм больше колесная база), на 18 мм ниже и на 14 шире. На 13 мм увеличилось пространство для ног задних пассажиров.
Адаптивное шасси регулируется электроникой, задние колеса поворотные. Благодаря этому «пятерке» обещают такую же управляемость, как компактной «трешке». Развесовка по осям 50:50. Этого идеального результата добились, сместив двигатель в пределы колесной базы, а также активно используя алюминий в подвеске и в конструкциях кузова.
Линейка моторов – от дизельного 184 л.с. до 407-сильного битурбо, разгоняющего машину до 100 км/ч за 5 сек. Дизель, бензин, автомат, механика. Автомат новый – такой же, как на последнем поколении «семерки».
Среди новых систем – парковочные камеры, обеспечивающие круговой обзор, слежение за дорожной разметкой, за мертвыми зонами, проекционный дисплей, а также системы ночного видения и распознавания пешеходов.
