The World – самый большой из самых старых функционирующих лайнеров на планете. На судне на постоянной основе живет несколько десятков человек, которые по совместительству являются владельцами этого невероятного корабля. Многие из них полностью переехали на плавучий город, и проводят здесь свои бессрочные каникулы. Корабль курсирует по водам Мирового океана со скоростью 34 километра в час. Жильцы лайнера сами составляют годовой план на плавание, и вместе с капитаном корабля решают, куда они отправятся в свою следующую экспедицию. Нередко выбор падает на самые эксклюзивные и экзотические направления, ведь пассажиры такого элитного «дома» могут позволить себе все что угодно.
В списке мест, где The World уже побывал, есть и самобытная Папуа Новая Гвинея, и российская Арктика с белыми медведями, и многие другие захватывающие места, куда добирается не каждый любитель приключений. То, о чем многие из нас только мечтают, - обыденная жизнь для пассажиров круизного лайнера The World.
Идея организовать сообщество, живущее на гигантском круизном лайнере, и путешествующее по всему миру, принадлежит норвежскому потомственному судоходцу Кнуту Клостеру младшему (Knut Kloster Jr.). Его семья стояла у истоков современной круизной индустрии, и теперь наследник морских традиций стал инициатором нового течения в этой области. Строительство корабля The World началось в 1997 году, но финансовые проблемы вынудили норвежских инвесторов изменить свои первоначальные планы на плавучий вездеход. В итоге на воду было спущено 43000-тонное 12-палубное судно, похожее по своим параметрам еще один корабль, плавающий в Карибском море.
The World был завершен в 2002 году, но лайнеру не удалось привлечь запланированное Клостером число постоянных жильцов. Бразды правления амбициозным проектом перешли банкам WestLB AG и Zurich Financial Services Group. Тогда же у плавучего города и начались серьезные проблемы.
Чтобы минимизировать финансовые потери, оператор судна начал сдавать нераспроданные каюты на борту The World простым туристам, которые не очень вписывались в компанию тех нескольких десятков постоянных жильцов лайнера, купивших себе места на корабле за миллионы долларов.
«А как бы вы почувствовали себя, если бы вы потратили миллионы за квартиру, а рядом оказались люди, которые бы жили с вами на одних и тех же условиях, но всего за пару-тройку сотен долларов?», поделился своими чувствами Вильям Скотт, американский пенсионер, бывший руководитель крупной фирмы. Он и другие совладельцы корабля почувствовали себя так, как будто их шикарный Rolls Royce превратили в обычное такси.
«В некоторых портах на борт поднималось до 300-400 человек. И пока ты наблюдал за происходящим, по твоему дому топталась целая толпа незнакомцев», рассказывает один из постоянных жильцов лайнера Джон Демартини (John Demartini).
Неприятные случаи с туристами, которые напивались так сильно, что скатывались по лестницам, и истории про продавцов украшений, которые превращали площадку перед бассейном в настоящий базар, постоянно беспокоя совладельцев лайнера The World, убедили их, что пора что-то делать. Жильцы собрали совет и решили выкупить у банков все нераспроданные каюты, чтобы избавиться от нежеланных гостей на борту. Постояльцы хотели сами распоряжаться этим кораблем. После жарких переговоров они заплатили 71 миллион долларов, чтобы выкупить оставшиеся 37 квартир (одно-, двух- и трехкомнатных) и 86 номеров-студио.
С того момента судно полностью контролировали его богатые жильцы, и они самостоятельно выбирали кому продавать оставшиеся места на борту, а кому – нет. Как правило, каюты доставались другим состоятельным людям, которых тоже привлекала идея бессрочного плавания. Легендарное судно вмещает в себя 165 домов, включая однокомнатные студии за 1 миллион долларов и роскошные квартиры за 13 миллионов долларов и выше. Сегодня плавучей собственностью владеет 130 богатых семей, и приобретенные каюты практически никогда не перепродавались.
Но если у вас все же есть несколько лишних миллионов долларов, вам стоит знать, что покупка каюты на The World – это долгосрочное финансовое обязательство. Жильцы платят ежегодный взнос на техническое обслуживание судна (от 100 тысяч долларов) и совершают ежемесячные оплаты (тысячи долларов). Судя по всему, подобные поборы никого не смущают, ведь все деньги уходят на целевые нужды лайнера и на обеспечение комфортом его обитателей.
Средний возраст постояльца судна – 64 года, но около 35% жильцов моложе 50 лет. Для большинства из них этот корабль – настоящий дом, в котором они проводят от 3 до 6 месяцев в год. В остальное время такие жильцы снимают роскошные коттеджи и виллы на суше по всему миру. Безвыездно на лайнере живут единицы.
Кроме того, что владельцы квартир плавучего дома посещают самые красивые места по всей Земле, они также проводят неплохо время и на самом корабле – для этого на лайнере предусмотрена целая развлекательная инфраструктура. На выбор богатых отдыхающих 6 ресторанов, несколько баров, комната для чайных церемоний, множество бассейнов, тренажеры для гольфа, единственный в мире полноценный теннисный корт на палубе корабля, библиотека, кинотеатр, фитнесс-центр и спа, а также многое другое.
Каюты корабля The World – не самые современные, поскольку они были сконструированы еще в 2002 году, но спрос на постоянное проживание в море стал так велик, что на некоторые квартиры собралась уже целая очередь из желающих. Растущий успех бессрочного плавания вдохновил прежних инвесторов проекта на строительство новых жилых лайнеров. Самым впечатляющим из них считается судно The Utopia.
Круизный лайнер The Utopia почти в 2 раза крупнее корабля The World, и его строительство должно было завершиться в 2016 году, но пока что объявлений о распродаже квартир еще не было. На строительство ушло около 1,1 миллиарда долларов, что делает этот борт одним из самых дорогих в истории человечества. В отличие от лайнера The World на Утопии предусмотрена зона для временных туристов, полностью отделенная от территории постоянных жильцов корабля.
«Мы не можем быть и жилым, и туристическим кораблем», заявил Роберт Сэйбс (Robert Sabes), один из влиятельных владельцев The World. «Очень жаль, что первоначальные владельцы судна думали, что мы сможем сосуществовать с простыми туристами», добавил он. Возможно, экипажу и владельцам нового корабля The Utopia удастся справиться с этой задачей, время покажет.
Все фото: VirtualSteve и The World/Facebook
