Автомобильный завод Tesla, расположенный во Фримонте (США) и являющийся одним из самых передовых в мире, оснащён более ста роботами. Сегодня мы приглашаем вас на виртуальную экскурсию по этому заводу.
Tesla Factory размещается на 150 гектарах земли в штате Калифорния.
В течение первых 20-ти лет своего существования завод представлял собой сборочное подразделение General Motors, а затем был закрыт. Это случилось в 1982-ом году. Спустя 2 года завод открылся под названием NUMMI (New United Motor Manufacturing Inc.).
Завод NUMMI представлял собой совместное предприятие компаний Toyota и GM, на котором собирались автомобили двух производителей. Благодаря этому компании General Motors стали известны легендарные методы "бережливого производства" компании Toyota.
Завод NUMMI прекратил своё существование в 2009-ом году, и уже в 2010-ом его купила компания Tesla.
Этот завод является последним оставшимся в Калифорнии крупным автомобильным заводом.
Электромобили Model S возле завода Tesla заряжают свои аккумуляторы на станции SuperCharger.
Недалеко находятся новые электромбили Model S.
Производственные помещения завода занимают площадь порядка 500.000 м².
По огромным заводским цехам работники предприятия передвигаются на велосипедах.
У входа в цех выставлены прототипы Tesla…
…начиная с деревянного композитного макета Tesla Roadster, который был создан для испытаний в аэродинамической трубе…
…до макетов Model S.
Первый движущийся прототип Model S — Red Alpha, на который, по словам руководства компании, было потрачено порядка 2,2 млн долларов.
Так Tesla выглядит без кузова.
Передний двигатель.
В производственных цехах невероятно чисто и аккуратно.
7-этажный пресс Schuler штампует панели алюминиевых корпусов электромобилей.
По утверждению руководства автомобильного завода, пресс является крупнейшим в Северной Америке.
Панели, расположенные на стеллажах, ожидают сборки.
На заводе Tesla в настоящее время работают две основные производственные линии: одна выделена для Model S, вторая — для Model X.
Электромобиль Model S принимает свою форму.
Эта Model S прошла проверку на качество сварных швов.
Автомобили, поступившие из цеха по окраске.
Пакеты аккумуляторных батарей.
Здесь с помощью роботов собирается электрическая трансмиссия Tesla.
Электродвгатели.
Tesla предлагает два вида двигателей, это — меньший из них.
Двигатель, предназначенный для Model X.
На заднем фоне — Model S в чехле.
Сборка электромобиля Model S роботом Mystique. Крупные роботы на автозаводе названы в честь персонажей фильма "Люди Х".
Роботы Айсмен и Россомаха, два самых крутых на заводе, работают совместно.
Роботы за работой: Model S приближается к ним.
Росомаха начинает действовать.
Робот поднимает электромобиль и поворачивает его на 180 градусов.
Робот Айсмен принимает автомобиль от Росомахи.
Поворачивает машину ещё на 180 градусов, позволяя ей отправиться дальше по производственной линии.
На производственной линии автозавода задействовано более 150 роботов.
Однако роботы на заводе делают не всё, поэтому на производстве работают ещё несколько тысяч человек.
Внутреннюю отделку, например, можно выполнить только вручную.
Электромобили Model S, ожидающие внутренней отделки.
Здесь даже сесть пока некуда.
Собранный электромобиль Model S.
Впрочем, работа ещё не закончена. Электромобили должны отправиться в динамометр, где будет измерена их мощность, и только затем они будут готовы к отгрузке.
В настоящее время компания Tesla производит порядка 1.000 электромобилей Model S в неделю, а уже в ближайшем будущем планируется нарастить производство модели Tesla Model X.
