Как строят метро

В конце декабря в Киеве планируется открытие юбилейной 50-ой станции метро - «Выставочный Центр». Участок пути, как и сама станция, построены в рекордные сроки - менее чем за один год.
Предлагаем вам посмотреть, как проходило строительство этого метро.

1. Это вестибюль новой станции.


2. В тоннеле работает роторная машина, которая производит разуплотнение грунта вокруг тоннеля. Ненужный грунт вывозят на поверхность.


3. Параллельно строится два тоннеля. В одном из них работает более современный механизированный комплекс «Herrenknecht», а во втором более старый, но более надежны - ТПМК «Wirth».


4. Головка комплекса «Herrenknecht».


5. С тыльной стороны установлен комплекс-щит и забой. Они препятствуют вывалу грунта.


6. Так выглядит хвост ручного комплекса.


7. Тонель состоит из колец, каждое из которых состоит из семи элементов. Круглое кольцо – это самая оптимальная конструкция для строительства тоннеля, значительно превосходящая квадратную форму.


8. Внутри колец.


9. Конец тоннеля.


10. Элементы колец.


11. Зил-130 используют для перевозки бетона.


12. Метро строят круглосуточно.


13. На этой линии работает 2500 человек, а на участке станции и под землей непосредственно 1200 человек.


14. Бетон загружается с поверхности через специальные скважины.


15. Чтобы успеть сдать метро в срок, было внедрено два нововведения – камера съезда поездов (участок пути, где поезд разворачивается в тоннеле) была спроектирована и построена перед (!), а не после станции. Начали строить станцию в феврале 2011.


16. Вентиляционные установки.


17. На момент открытия работать будет только одна сторона станции и вестибюль.


18. Здесь установлены роскошные люстры.


19. Заливка бетоном нижней части тоннеля, потом здесь будет проложено железнодорожное полотно.


20. Инспекция начальством проводится в 7 утра.


21. Строительство внешней части метро.


22. Так выглядят работы на поверхности.


23. Строители.


24. Вот, что в итоге получилось.